Los organizadores del Rally de Noruega, dos de vuelta este año del WRC, han publicado una entrada de lista de cerca de 50 competidores.

Como era de esperar Citroen ha designado a su Loeb / Sordo-línea, y el finlandés de Ford de Hirvonen dúo / Latvala. Como era de esperar Citroen ha designado a su Loeb / Sordo-línea, y el finlandés de Ford de Hirvonen dúo / Latvala. En el equipo de clase Fabricante Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sebastien Ogier se confirman para el Citroen del equipo Junior, mientras que Mateo Wilson, Urmo Aava y Henning Solberg Stobart VK completo de la M-Sport Ford equipo. En el equipo de clase Fabricante Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sebastien Ogier se confirman para el Citroen del equipo Junior, mientras que Mateo Wilson, Urmo Aava y Henning Solberg Stobart VK completo de la M-Sport Ford equipo.

Noruego Petter Solberg y su copiloto galés Phil Mills han presentado una entrada como "Petter Solberg Rally MSN Edición", pero no ha especificado qué coche van a conducir. Noruego Petter Solberg y su Copiloto galés Phil Mills han presentado una entrada como "Petter Solberg Rally MSN Edición", pero no ha especificado qué coche van a conducir. Rumores distribuido a principios de esta semana que Petter había comprado un Citroen Xsara WRC, pero hoy Solberg desestimó las historias, e insistió en que nada se había decidido. Rumores distribuido a principios de esta semana que Petter había comprado un Citroen Xsara WRC, pero hoy Solberg desestimó las historias, e insistió en que nada se había decidido.

Colegas noruego Mads Ostberg Adapta hará su debut mundial de rallies de equipo en una versión modificada de la especificación 2008 por Petter Impreza campaña del año pasado. Colegas noruego Mads Ostberg Adapta hará su debut mundial de rallies de equipo es una versión modificada de la especificación 2008 por Petter Impreza campaña del año pasado.

Peter Van Merksteijn y su hijo Pedro Jr. son a la vez nombrado como Ford Focus RS CMR controladores para el equipo Van Merksteijn Motorsport. Peter Van Merksteijn y su hijo Pedro Jr. hijo a la vez nombrado como Ford Focus RS CMR controladores para el equipo Van Merksteijn Motorsport. La pareja canceló su temporada de debut en el Rally de Irlanda para que Sr. Peter podría abordar el Dakar 2009 con un BMW X3CC. La pareja canceló su temporada de debut en el Rally de Irlanda para que Sr. Peter podría abordar el Dakar 2009 con un BMW X3CC. Como resultado de ello se convierte en Noruega la primera de una ronda de siete previstas en el programa de la CMR de 2009. Como resultado de ello se convierte en Noruega la primera de una ronda de siete previstas en el programa de la CMR de 2009.

La lista incluye los controladores de inicio de veinte naciones y que muestra un fuerte del país anfitrión. La lista incluye los controladores de inicio de veinte naciones y que muestra un fuerte del país anfitrión. La CMR puntos cada vez más joven del goleador Andreas Mikkelsen es uno de los favoritos en la categoría P-CMR. La CMR puntos cada vez más joven del goleador Andreas Mikkelsen es uno de los favoritos en la categoría P-CMR. Este año Mikkelsen, 19, compite en el nacional noruego de Subaru Cup, que combina las carreras de rally y circuito, pero espera para entrar en más mítines CMR más tarde en la temporada. Este año Mikkelsen, 19, Compite en el nacional noruego de Subaru Cup, que combina las carreras de rally y circuito, pero espera para entrar en más mítines CMR más tarde en la temporada.

Mikkelsen se registra con un Subaru Impreza N14 en la categoría de Producción, donde competirán contra otros favoritos Patrik Flodin (Subaru), Patrik Sandell (Skoda) y Martin Prokop (Mitsubishi), entre otros. Mikkelsen se registra con un Subaru Impreza N14 en la categoría de Producción, donde competirán contra otros favoritos Patrik Flodin (Subaru), Patrik Sandell (Skoda) y Martin Prokop (Mitsubishi), entre otros.

Después de un invierno cálido y sentimentaloide rally el año pasado en Suecia, en Noruega las condiciones etapa está buscando alentadores. Después de un invierno cálido y sentimentaloide rally el año pasado en Suecia, en Noruega las condiciones etapa está buscando alentadores. Reciente caída de nieve en las provincias orientales y las zonas de montaña que será el anfitrión del acto: los caminos están en excelentes condiciones. Reciente caída de nieve en las provincias orientales y las zonas de montaña que será el anfitrión del acto: los caminos están en excelentes condiciones. Las temperaturas diarias son ya al menos 10 grados centígrados y la capa de nieve se espera a construir en las próximas semanas. Las temperaturas diarias son ya al menos 10 grados centígrados y la capa de nieve se espera construir uno en las próximas semanas.

El evento se abre con un mitin en Bjerkebanen mostrar la pista de carreras de caballos en Oslo el 12 de febrero. El evento se abre con un mitin en Bjerkebanen mostrar la pista de carreras de caballos en Oslo el 12 de febrero

El piloto italiano Giandomenico Basso confía en que el test que ha realizado previo al Montecarlo le ayudará a comenzar de la mejor forma posible la temporada 2009 con el equipo Abarth.

Basso consiguió dos victorias en el tramo final de la pasada, pero parece dicidido a aspirar a más el próximo año.

Abarth estuvo probando la semana pasada en el sur de Francia, utilizando carreteras muy similares a las que se encontrarán los participantes en el Rally de Montecarlo 2009.

El objetivo de este test era que el equipo italiano se familiarizara con las condiciones del Principado, donde participará por primera vez, y también probar algunos nuevos componentes y las últimas evoluciones en el Grande Punto.

También se incorporará este próximo año al equipo Abarth el vigente Campeón de Europa, Luca Rossetti, que participará en el Rally Montecarlo y en otra serie de pruebas del IRC 2009.

En la temporada en que se cumplen 40 años de promoción deportiva, Renault anuncia sus planes en una doble vertiente: rallyes y circuitos. La llegada de los Clio R3 en rallyes y la celebración de la 40ª edición de las “Copas Clio”, centran la actividad deportiva de Renault en España, para el próximo año 2008.

Clio R3: un vehículo para participar en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Destinado a quienes desean acceder al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, encuadrado en una fórmula de promoción, Renault pone a disposición de los pilotos interesados, el Clio R3 que se entrega listo para correr.

El Clio R3 repite el diseño de raza y fuerza del Nuevo Clio Renault Sport con un solo elemento exterior distintivo con relación al coche de serie, la toma de aire en el techo. A bordo, la tripulación gozará de condiciones excelentes de comodidad y de seguridad.

Destinado a ser utilizado en todo tipo de tramos, Clio Renault Sport R3 privilegia la sencillez y la eficacia. Aprovechando la experiencia adquirida con el Clio Super 1600, Clio R3 ofrece numerosas posibilidades de reglajes que permiten una adaptación del comportamiento a todos los estilos de pilotaje.

Las evoluciones aportadas al motor 2.0 16v del Nuevo Clio Renault Sport han elevado su potencia a 230 CV (170 Kw). El motor está asociado a una caja de velocidades secuencial de seis marchas en un conjunto que proporciona prestaciones de primer género sin sacrificar la fiabilidad.

Componente esencial del deporte automovilístico moderno, la electrónica embarcada efectúa progresos espectaculares. El Clio Renault Sport R3 goza de innovaciones nacidas de la colaboración de Renault Sport Technologies con Magneti Marelli y aparecidas sobre Formula Renault 3.5 y para ello incorpora los dispositivos necesarios para ayudar a los pilotos y equipos a la hora de controlar y diagnosticar más adecuadamente la mecánica.

Challenge Clio Cup España de Rallyes 2008

Con una participación de 10 pruebas, 3 en Galicia, 2 en Asturias y 1 en Cantabria, Canarias, Andalucía, Alicante y Cataluña, la Challege Clio Cup de Rallyes 2008 está reservada a los pilotos residentes en nuestro país, en posesión de la licencia federativa española y que abonen los derechos de inscripción que se elevan a 1.000 euros (+ 16% de IVA).

Se establecen unos premios por carrera en función del resultado general (scratch) y del correspondiente a la Challenge. En el primero de ellos (que abarca a los 6 primeros) se asignan unos importes de 1.500, 1.000, 600, 500, 400 y 300 euros que se suman a los premios asignados a los participantes en la Challenge y que reciben 3.200, 2.700, 1.900, 1.500 y 700 euros.

Como premios finales se establece la suma de 12.000 euros al primero, 6.000 al segundo y 3.000 al tercer clasificado final.

Para realizar esta clasificación final, se tendrán en cuenta todas las participaciones menos una, recibiendo cada participante una puntuación con arreglo al resultado obtenido. Así, en la clasificación scratch, recibe: 20, 18, 15, 12, 9, 6, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente a los 10 primeros clasificados. En cuanto a la Challenge, la asignación de puntos es de 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente para los 10 primeros clasificados.