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		<title>Blog global : Blog global</title>
		<link>http://rally.esblogs.net/Blog-global-b0.htm</link>
		<description>Blog que reagrupa los artículos de todos tus subblogs</description>
		<lastBuildDate>Fri, 19 Mar 2010 09:01:56 GMT</lastBuildDate>
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			<title>Blog global : Blog global</title>
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		<title>Rally de Noruega entradas publicadas</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-15T16:36:12Z</pubDate>
		<description>Los organizadores del Rally de Noruega, dos de vuelta este año del WRC, han publicado una entrada de lista de cerca de 50 competidores. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Como era de esperar Citroen ha designado a su Loeb / Sordo-línea, y el finlandés de Ford de Hirvonen dúo / Latvala. Como era de esperar Citroen ha designado a su Loeb / Sordo-línea, y el finlandés de Ford de Hirvonen dúo / Latvala. En el equipo de clase Fabricante Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sebastien Ogier se confirman para el Citroen del equipo Junior, mientras que Mateo Wilson, Urmo Aava y Henning Solberg Stobart VK completo de la M-Sport Ford equipo. En el equipo de clase Fabricante Conrad Rautenbach, Evgeny Novikov y Sebastien Ogier se confirman para el Citroen del equipo Junior, mientras que Mateo Wilson, Urmo Aava y Henning Solberg Stobart VK completo de la M-Sport Ford equipo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Noruego Petter Solberg y su copiloto galés Phil Mills han presentado una entrada como &quot;Petter Solberg Rally MSN Edición&quot;, pero no ha especificado qué coche van a conducir. Noruego Petter Solberg y su Copiloto galés Phil Mills han presentado una entrada como &quot;Petter Solberg Rally MSN Edición&quot;, pero no ha especificado qué coche van a conducir. Rumores distribuido a principios de esta semana que Petter había comprado un Citroen Xsara WRC, pero hoy Solberg desestimó las historias, e insistió en que nada se había decidido. Rumores distribuido a principios de esta semana que Petter había comprado un Citroen Xsara WRC, pero hoy Solberg desestimó las historias, e insistió en que nada se había decidido. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Colegas noruego Mads Ostberg Adapta hará su debut mundial de rallies de equipo en una versión modificada de la especificación 2008 por Petter Impreza campaña del año pasado. Colegas noruego Mads Ostberg Adapta hará su debut mundial de rallies de equipo es una versión modificada de la especificación 2008 por Petter Impreza campaña del año pasado. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Peter Van Merksteijn y su hijo Pedro Jr. son a la vez nombrado como Ford Focus RS CMR controladores para el equipo Van Merksteijn Motorsport. Peter Van Merksteijn y su hijo Pedro Jr. hijo a la vez nombrado como Ford Focus RS CMR controladores para el equipo Van Merksteijn Motorsport. La pareja canceló su temporada de debut en el Rally de Irlanda para que Sr. Peter podría abordar el Dakar 2009 con un BMW X3CC. La pareja canceló su temporada de debut en el Rally de Irlanda para que Sr. Peter podría abordar el Dakar 2009 con un BMW X3CC. Como resultado de ello se convierte en Noruega la primera de una ronda de siete previstas en el programa de la CMR de 2009. Como resultado de ello se convierte en Noruega la primera de una ronda de siete previstas en el programa de la CMR de 2009. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La lista incluye los controladores de inicio de veinte naciones y que muestra un fuerte del país anfitrión. La lista incluye los controladores de inicio de veinte naciones y que muestra un fuerte del país anfitrión. La CMR puntos cada vez más joven del goleador Andreas Mikkelsen es uno de los favoritos en la categoría P-CMR. La CMR puntos cada vez más joven del goleador Andreas Mikkelsen es uno de los favoritos en la categoría P-CMR. Este año Mikkelsen, 19, compite en el nacional noruego de Subaru Cup, que combina las carreras de rally y circuito, pero espera para entrar en más mítines CMR más tarde en la temporada. Este año Mikkelsen, 19, Compite en el nacional noruego de Subaru Cup, que combina las carreras de rally y circuito, pero espera para entrar en más mítines CMR más tarde en la temporada. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mikkelsen se registra con un Subaru Impreza N14 en la categoría de Producción, donde competirán contra otros favoritos Patrik Flodin (Subaru), Patrik Sandell (Skoda) y Martin Prokop (Mitsubishi), entre otros. Mikkelsen se registra con un Subaru Impreza N14 en la categoría de Producción, donde competirán contra otros favoritos Patrik Flodin (Subaru), Patrik Sandell (Skoda) y Martin Prokop (Mitsubishi), entre otros. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Después de un invierno cálido y sentimentaloide rally el año pasado en Suecia, en Noruega las condiciones etapa está buscando alentadores. Después de un invierno cálido y sentimentaloide rally el año pasado en Suecia, en Noruega las condiciones etapa está buscando alentadores. Reciente caída de nieve en las provincias orientales y las zonas de montaña que será el anfitrión del acto: los caminos están en excelentes condiciones. Reciente caída de nieve en las provincias orientales y las zonas de montaña que será el anfitrión del acto: los caminos están en excelentes condiciones. Las temperaturas diarias son ya al menos 10 grados centígrados y la capa de nieve se espera a construir en las próximas semanas. Las temperaturas diarias son ya al menos 10 grados centígrados y la capa de nieve se espera construir uno en las próximas semanas. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El evento se abre con un mitin en Bjerkebanen mostrar la pista de carreras de caballos en Oslo el 12 de febrero. El evento se abre con un mitin en Bjerkebanen mostrar la pista de carreras de caballos en Oslo el 12 de febrero&lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Rally-de-Noruega-entradas-publicadas-b1-p22.htm</guid>
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		<title>Decima etapa del rally dakar 09</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-15T16:31:07Z</pubDate>
		<description>&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&quot;La etapa de hoy ha sido bastante más dura y complicada que la de ayer, todo el tiempo sobre dunas y hierba de camello. Los últimos 20kms han sido una auténtica pesadilla&quot;.&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz                        5h32&#039;55&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Gordon                                     +21&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Miller                                      +7&#039;39&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Chicherit                               +12&#039;25&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Roma                                   +15&#039;01&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz                      38h59&#039;02&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Miller                                   +27&#039;31&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. De Villiers                            +41&#039;13&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                               +1h13&#039;13&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Gordon                             +1h34&#039;38&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Novena etapa del Rally Dakar 09</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-13T16:15:00Z</pubDate>
		<description>&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;/font&gt; &lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Etapa muy dura la de hoy, con muchísimos kilómetros fuera de pista. Al principio había piedras muy grandes y he preferido cuidar el coche, por eso hemos perdido algo de tiempo y luego nos hemos encontrado de todo; hierba de camello, dunas y muchas trampas, siempre con piedras. En resumen, 6 horas de trabajo intenso, porque además de todo lo dicho, era muy difícil de navegar, pero menos mal que el coche ha funcionado a la perfección. Mañana se espera más de lo mismo en cuanto a la dureza que nos encontraremos en el Desierto de Atacama.&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz           5h56&#039;08&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Miller                         +1&#039;47&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Gordon                      +2&#039;16&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Terranova                 +10&#039;06&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. De Villiers                +12&#039;01&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz        33h26&#039;07&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Miller                      +19&#039;52&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. De Villiers               +22&#039;58&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                     +58&#039;12&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Gordon               +1h34&#039;17&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Octava Etapa del Rally Dakar del 09</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-11T22:10:47Z</pubDate>
		<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Hoy el tramo ha sido muy bonito, todo sobre pistas muy similares a las del Mundial de Rallyes.  Todo ha ido muy bien y no hemos tenido ningún problema. Mañana empieza lo más complicado, en las dunas, y espero que nos vaya bien. Las manos ya las tengo mejor de las ampollas.&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Carlos Sainz            3h47&#039;19&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Depping                    +04&#039;02&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Miller                        +04&#039;12&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                       +04&#039;15&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. De Villiers                 +10&#039;48&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Carlos Sainz           27h29&#039;59&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. De Villiers                  +10&#039;57&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Miller                         +18&#039;05&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                        +33&#039;31&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Gordon                   +1h32&#039;01&#039;&#039;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Septima etapa del Rally Dakar</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-11T22:07:31Z</pubDate>
		<description>&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Ha sido una etapa bastante complicada, la primera parte era muy rápida con arena y bacheada, luego nos encontrabamos con una zona con más vegetación, parecida a la que había en Mali (África), con mucho barro por las lluvias caidas últimamente. También ha sido complicada de navegación, pero gracias a Dios todo ha funcionado bien y no hemos tenido ningún problema.&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz      2h35&#039;27&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Miller                    +3&#039;41&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Gordon                 +4&#039;13&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                   +5&#039;37&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Chicherit               +6&#039;08&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;6. De Villiers             +7&#039;48&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. Carlos Sainz      23h42&#039;40&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. De Villiers                 +09&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Miller                    +13&#039;53&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Roma                   +29&#039;16&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Gordon                1h08&#039;21&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Septima-etapa-del-Rally-Dakar-b1-p18.htm</guid>
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		<title>Red Bull Skoda confirma P-CMR Sandell programa de Red Bull Skoda confirma P-CMR programa de Sandell</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-09T15:54:22Z</pubDate>
		<description>&lt;div id=&quot;result_box&quot; dir=&quot;ltr&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://rallye-info.com/images/photos/skoda/misc/740/RedBullFabia2.jpg&quot; border=&quot;0&quot; width=&quot;646&quot; height=&quot;409&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sueco Patrik Sandell ha asegurado un puesto de P-CMR programa en 2009 una fábrica de conducción apoyo Skoda Fabia Super 2000 para el Red Bull Rallye Team. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sandell asume funciones en la conducción del equipo austriaco Andreas Aigner, quien ganó el P-2008 Título de la CMR en un Red Bull Rallye Mitsubishi Lancer. Sandell asumir funciones en la conducción del equipo austriaco Andreas Aigner, quien ganó el P-2008 Título de la CMR en un Red Bull Rallye Mitsubishi Lancer. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cuarto en la serie el año pasado la conducción de un Súper 2000, Peugeot especificaciones, Sandell, 26, se asoció en 2009 por su largo tiempo copiloto Emil Axelsson, 25. Cuarto en la serie el año pasado la conducción de un Súper 2000, Peugeot especificaciones, Sandell, 26, se asoció en 2009 por su largo tiempo Copiloto Emil Axelsson, 25. El par de hacer frente a todas las ocho rondas de la categoría P-CMR comenzando con el Rally de Noruega febrero. El par de hacer frente a todas las ocho rondas de la categoría P-CMR comenzando con el Rally de Noruega febrero. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sandell dijo: &quot;Es realmente un gran honor para mí ser capaz de conducir para el Red Bull Rallye Team. Sandell dijo: &quot;Es realmente un gran honor para mí ser capaz de conducir para el Red Bull Rallye Team. Me gustaría pagar su enorme confianza en mí con el título del campeonato mundial. Me gustaría pagar su enorme confianza en mí con el título del Campeonato Mundial. Después de los resultados del año pasado, creo que mi objetivo sólo puede ser el título. &quot;Después de los resultados del año pasado, creo que mi objetivo sólo puede ser el título.&quot; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El equipo se llevará a cabo por el Organismo de Austria, la preparación del rally empresa propiedad de múltiples rally campeón austriaco Raimund Baumschlager, el hombre que ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de las pruebas del nuevo automóvil Skoda. El equipo se llevará a cabo por el Organismo de Austria, la preparación del rally empresa propiedad de múltiples rally campeón austriaco Raimund Baumschlager, el hombre que ha llevado a cabo gran parte del desarrollo de las pruebas del nuevo automóvil Skoda. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Baumschlager confirmó que su objetivo del equipo este año ha sido una exitosa defensa de la categoría P-CMR título. Baumschlager confirmó que su objetivo del equipo este año ha sido una exitosa defensa de la categoría P-CMR título. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&quot;Me alegro de tener uno de los mejores pilotos en nuestro equipo con Patrik&quot;, dijo Baumschlager. &quot;Me alegro de tener uno de los mejores pilotos en nuestro equipo con Patrik&quot;, dijo Baumschlager. &quot;Para mí no hay duda de que él es campeón del mundo material, por eso nuestro objetivo común sólo puede ser para defender el título de la Red Bull Rallye Team. &quot;Para mí no hay duda de que él es campeón del mundo material, por eso nuestro objetivo común sólo puede ser para defender el título de la Red Bull Rallye Team. Pude formar una opinión muy precisa sobre Patrik en 2008. Tuve la oportunidad de formar una opinión muy precisa sobre Patrik en 2008. Pocas veces he visto un joven conductor de trabajo tan duro en su carrera profesional! Pocas veces he visto un joven conductor de trabajo tan duro en su carrera profesional! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&quot;Su voluntad, por ejemplo, para encontrar patrocinadores, incluso en tiempos difíciles, me impresionó. &quot;Su voluntad, por ejemplo, para encontrar patrocinadores, incluso en tiempos difíciles, me impresionó. Esperamos que la misma ambición y el esfuerzo durante la preparación para las manifestaciones y, por supuesto, en la competición así como&quot;, añadió. Esperamos que la misma ambición y el esfuerzo durante la preparación para las manifestaciones y, por supuesto, en la competición así como &quot;, añadió. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La noticia llega tres semanas después de Andreas Aigner y el equipo de Red Bull Rallye poner en suspenso su asociación. La noticia llega tres semanas después de Andreas Aigner y el equipo de Red Bull Rallye poner en suspenso su asociación. El 19 de diciembre, el equipo dijo que a pesar de ganar el título 2008, la situación económica ha reducido las perspectivas de una fábrica de unidad Aigner, y otra temporada en la categoría P-CMR era poco probable para ayudar a su causa. El 19 de diciembre, el equipo dijo que a pesar de ganar el título de 2008, la situación económica ha reducido las perspectivas de una fábrica de unidad Aigner, y otra temporada en la categoría P-CMR era poco probable para ayudar a su causa.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Red-Bull-Skoda-confirma-P-CMR-Sandell-programa-de-Red-Bull-Skoda-confirma-P-CMR-programa-de-Sandell-b1-p17.htm</guid>
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		<title>SEXTA ETAPA DEL RALLY DAKAR</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-08T18:52:34Z</pubDate>
		<description>&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Al Attiyah                     2h07&#039;26&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. De Villiers                        +5&#039;07&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Miller                               +5&#039;27&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Carlos Sainz                    +8&#039;37&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Peterhansel                   +13&#039;14&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Al Attiyah                     20h52&#039;03&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. De Villiers                       +7&#039;31&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Carlos Sainz                  +15&#039;10&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Miller                             +25&#039;22&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Roma                            +38&#039;49&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>QUINTA ETAPA del Rally Dakar</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-08T18:49:56Z</pubDate>
		<description>&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;A 200 kms del final he debido tocar una piedra que me ha roto algo, porque me he quedado sin líquido en la servo-dirección. A partir de ahí he tenido que ir peleándome con el volante y al final, al llegar a las dunas en estas condiciones hemos tenido un pequeño vuelco. Ahora tengo las manos hechas polvo, llenas de ampollas y una muñeca un poco tocada. Mañana salimos muy atrás y ya veremos a ver lo que podemos hacer.&quot;&lt;/font&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. De Villiers               5h47&#039;43&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. Depping                     +2&#039;18&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Gordon                      +4&#039;12&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Al Attiyah                  +5&#039;23&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Peterhansel               +7&#039;12&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;... 9. Carlos Sainz        +15&#039;42&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;1. Al Attiyah              18h44&#039;37&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;2. De Villiers                  +2&#039;24&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;3. Carlos Sainz              +6&#039;33&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;4. Peterhansel             +13&#039;44&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;5. Miller                       +19&#039;55&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
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	<item>
		<title>Cuarta ediccion de rally dakar en Argentina</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-07T19:10:12Z</pubDate>
		<description>&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;font face=&quot;Arial&quot; size=&quot;2&quot;&gt;&quot;Ha sido una etapa muy bonita en la que había de todo un poco. A un cuarto del final aproximadamente alcanzamos y adelantamos a Al Attiyah, pero un poco después pinchamos y nos tuvimos que parar para inflar la rueda un poco y poder continuar. En esas condiciones no hemos podido ir a tope, pero hemos salvado la etapa. Mañana salimos en cabeza y eso no es bueno porque empiezan las dunas. Ya veremos que pasa.&quot;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN ETAPA&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz       3h42&#039;57&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2. Al Attiyah                   +6&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3. Alphand                 +2&#039;24&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4. Miller                      +4&#039;20&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;5. Roma                     +5&#039;38&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;1. Carlos Sainz     12h47&#039;45&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2. Al Attiyah              +3&#039;46&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;3. De Villiers             +11&#039;33&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4. Peterhansel         +15&#039;41&#039;&#039;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;5. Roma                   +20&#039;00&#039;&#039;&lt;/font&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Primer Ministro francés felicita Citroen</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-07T19:05:31Z</pubDate>
		<description>&lt;img src=&quot;http://produccionescta.diinoweb.com/files/rallyes/WRC/citroen-wrc-08.jpg&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div id=&quot;result_box&quot; dir=&quot;ltr&quot; style=&quot;text-align: left&quot;&gt;&lt;br /&gt;Después de ganar el campeonato de la CMR doble en 2008, Sébastien Loeb, Daniel Elena y todo el equipo Citroën Sport fueron invitados por el Primer Ministro francés, François Fillon, a una recepción en su residencia oficial, el Hotel de Matignon, en París. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Antes de la función, Sebastien tomó el Primer Ministro de un pasajero viaje en torno a los terrenos de la mansión del siglo 18 en Citroen alimentado concepto híbrido del coche, el C4 CMR HybriD4. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Más tarde el Primer Ministro felicitó a todo el equipo sobre sus resultados en 2008 y presentó Sebastien y su copiloto Daniel Elena con medallas en reconocimiento de su récord de logros. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;A cambio, Sebastien presentó el Primer Ministro, que es un gran aficionado a los deportes de motor, con su casco y un Citroen Total de Equipo mundial de rallies de la chaqueta. Fillon también recibió una invitación para conducir un C4 CMR en una próxima prueba. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El Primer Ministro concluyó su discurso instando a celebración Loeb para tratar de coincidir con Michael Schumacher el récord de siete títulos mundiales&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Primer-Ministro-frances-felicita-Citroen-b1-p13.htm</guid>
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		<title>barth prepara el Rally Montecarlo</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-07T19:00:02Z</pubDate>
		<description>&lt;img src=&quot;http://img.racingpasion.com/2008/04/800px-Grande_Punto_S2000_21.jpg&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El piloto italiano Giandomenico Basso confía en que el test que ha realizado previo al Montecarlo le ayudará a comenzar de la mejor forma posible la temporada 2009 con el equipo Abarth. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Basso consiguió dos victorias en el tramo final de la pasada, pero parece dicidido a aspirar a más el próximo año. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abarth estuvo probando la semana pasada en el sur de Francia, utilizando carreteras muy similares a las que se encontrarán los participantes en el Rally de Montecarlo 2009.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El objetivo de este test era que el equipo italiano se familiarizara con las condiciones del Principado, donde participará por primera vez, y también probar algunos nuevos componentes y las últimas evoluciones en el Grande Punto. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También se incorporará este próximo año al equipo Abarth el vigente Campeón de Europa, Luca Rossetti, que participará en el Rally Montecarlo y en otra serie de pruebas del IRC 2009. &lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/barth-prepara-el-Rally-Montecarlo-b1-p12.htm</guid>
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		<title>Henning Solberg 2009 confirma tratar</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-03T12:29:52Z</pubDate>
		<description>&lt;em&gt;&lt;img src=&quot;http://www.automobilsport.com/upload/wrc-2008-weyens/wrc-2008-weyens-portrait/wrc-2008-weyens-mexiko/argentina-henning-solberg.jpg&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div id=&quot;result_box&quot; dir=&quot;ltr&quot;&gt;&lt;br /&gt;La familia Solberg estará representada en el Mundial de Rallys al menos por un conductor en 2009 tras la noticia de que Henning Solberg se ha asegurado una temporada completa en un Ford Focus RS WRC. La familia Solberg estará representada en el Mundial de Rallys al menos por un conductor en 2009 tras la noticia de que Henning Solberg se ha asegurado una temporada completa en un Ford Focus RS WRC. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Henning y co-conductor Cato Menkerud abordará las 12 rondas del campeonato en un M-Sport ejecutar el auto teniendo habitualmente de color naranja brillante de la pareja del patrocinador - Nordic minorista de electrónica de consumo, de expertos. Henning y co-conductor Cato Menkerud abordará las 12 rondas del Campeonato en un M-Sport ejecutar el auto teniendo habitualmente de color naranja Brillante de la pareja del patrocinador - Nordic minorista de electrónica de consumo, de expertos. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un resultado positivo de una reunión de hoy con esperar Henning dio el respaldo necesario para su cuarto mundial de rallies de la temporada y su tercera con el equipo Ford. Un resultado positivo de una reunión de hoy con esperar Henning dio el respaldo necesario para su cuarto mundial de rallies de la temporada y su tercera con el equipo Ford. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Después de firmar su contrato con expertos, sin embargo, Henning dijo que se había preocupado por los resultados de la reunión. Después de firmar su contrato con expertos, sin embargo, Henning dijo que se había preocupado por los resultados de la reunión. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;quot;No es a menudo estoy temblando, pero debo admitir que yo era el día de hoy,&amp;quot; dijo Henning agencia de noticias noruega NRK. &amp;quot;No es a menudo estoy temblando, pero debo admitir que yo era el día de hoy&amp;quot;, dijo Henning agencia de noticias Noruega NRK. &amp;quot;He tenido algunos muy ardua meses de este año, y no han sido la calma en cuerpo y alma, pero ahora estamos finalmente en la meta y no puedo explicar cómo estoy feliz! &amp;quot;Él tenido algunos muy ardua meses de este año, y no han sido la calma en cuerpo y alma, pero ahora estamos finalmente en la meta y no puedo explicar cómo estoy feliz! &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&amp;quot;Ahora estoy impaciente por empezar a probar y aprovechar al máximo kilómetros detrás de la rueda. &amp;quot;Ahora estoy impaciente por empezar a probar y aprovechar al máximo kilómetros detrás de la rueda. Aunque la primera carrera de Rally de Irlanda, ya he comenzado a pensar en el Rally de Noruega en febrero, donde se que luchan por la victoria&amp;quot;, agregó. Aunque la primera carrera de Rally de Irlanda, ya que comenzado a pensar en el Rally de Noruega en febrero, donde se que luchan por la victoria &amp;quot;, agregó.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Actualidad del Renault  WRC</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-02T20:11:56Z</pubDate>
		<description>En la temporada en que se cumplen 40 años de promoción deportiva, Renault anuncia sus planes en una doble vertiente: rallyes y circuitos. La llegada de los Clio R3 en rallyes y la celebración de la 40ª edición de las “Copas Clio”, centran la actividad deportiva de Renault en España, para el próximo año 2008. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Clio R3: un vehículo para participar en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Destinado a quienes desean acceder al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, encuadrado en una fórmula de promoción, Renault pone a disposición de los pilotos interesados, el Clio R3 que se entrega listo para correr. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El Clio R3 repite el diseño de raza y fuerza del Nuevo Clio Renault Sport con un solo elemento exterior distintivo con relación al coche de serie, la toma de aire en el techo. A bordo, la tripulación gozará de condiciones excelentes de comodidad y de seguridad. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Destinado a ser utilizado en todo tipo de tramos, Clio Renault Sport R3 privilegia la sencillez y la eficacia. Aprovechando la experiencia adquirida con el Clio Super 1600, Clio R3 ofrece numerosas posibilidades de reglajes que permiten una adaptación del comportamiento a todos los estilos de pilotaje. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las evoluciones aportadas al motor 2.0 16v del Nuevo Clio Renault Sport han elevado su potencia a 230 CV (170 Kw). El motor está asociado a una caja de velocidades secuencial de seis marchas en un conjunto que proporciona prestaciones de primer género sin sacrificar la fiabilidad. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Componente esencial del deporte automovilístico moderno, la electrónica embarcada efectúa progresos espectaculares. El Clio Renault Sport R3 goza de innovaciones nacidas de la colaboración de Renault Sport Technologies con Magneti Marelli y aparecidas sobre Formula Renault 3.5 y para ello incorpora los dispositivos necesarios para ayudar a los pilotos y equipos a la hora de controlar y diagnosticar más adecuadamente la mecánica. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Challenge Clio Cup España de Rallyes 2008 &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con una participación de 10 pruebas, 3 en Galicia, 2 en Asturias y 1 en Cantabria, Canarias, Andalucía, Alicante y Cataluña, la Challege Clio Cup de Rallyes 2008 está reservada a los pilotos residentes en nuestro país, en posesión de la licencia federativa española y que abonen los derechos de inscripción que se elevan a 1.000 euros (+ 16% de IVA). &lt;br /&gt;&lt;table border=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;5&quot; cellpadding=&quot;0&quot; align=&quot;left&quot; bordercolor=&quot;#ffffff&quot;&gt;&lt;br /&gt;	&lt;tbody&gt;&lt;br /&gt;		&lt;tr&gt;&lt;br /&gt;			&lt;td align=&quot;center&quot; valign=&quot;top&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;br /&gt;		&lt;/tr&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/tbody&gt;&lt;br /&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se establecen unos premios por carrera en función del resultado general (scratch) y del correspondiente a la Challenge. En el primero de ellos (que abarca a los 6 primeros) se asignan unos importes de 1.500, 1.000, 600, 500, 400 y 300 euros que se suman a los premios asignados a los participantes en la Challenge y que reciben 3.200, 2.700, 1.900, 1.500 y 700 euros. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Como premios finales se establece la suma de 12.000 euros al primero, 6.000 al segundo y 3.000 al tercer clasificado final. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para realizar esta clasificación final, se tendrán en cuenta todas las participaciones menos una, recibiendo cada participante una puntuación con arreglo al resultado obtenido. Así, en la clasificación scratch, recibe: 20, 18, 15, 12, 9, 6, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente a los 10 primeros clasificados. En cuanto a la Challenge, la asignación de puntos es de 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto respectivamente para los 10 primeros clasificados. &lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Actualidad-del-Renault-WRC-b1-p7.htm</guid>
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		<title>Calendario WRC 2009</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-02T20:04:07Z</pubDate>
		<description>&lt;p&gt;&lt;br /&gt;La &lt;strong&gt;FIA&lt;/strong&gt; dio a conocer como será el calendario &lt;strong&gt;2009&lt;/strong&gt; del &lt;strong&gt;WRC&lt;/strong&gt;, en donde en el mismo se han incorporado los &lt;strong&gt;WRC&lt;/strong&gt; de &lt;strong&gt;Noruega, Chipre, Portugal y Australia&lt;/strong&gt;. Pero además se han bajado el numero de carreras en el año, llegando solo a 12 en total, dejando a fuera los &lt;strong&gt;WRC&lt;/strong&gt; de &lt;strong&gt;MonteCarlo, Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia (Tour de Corse) &lt;/strong&gt;y&lt;strong&gt; Japón&lt;/strong&gt;. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src=&quot;http://www.rallymundial.net/wp-content/uploads/wrc-fia-logo-jpg.jpg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;WRC FIA logo JPG&quot; width=&quot;390&quot; height=&quot;195&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;Las carreras en asfalto solo se darán en el &lt;strong&gt;Rally de&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;irlanda&lt;/strong&gt; y el de &lt;strong&gt;Cataluña&lt;/strong&gt; mientras se sigue a la espera del de &lt;strong&gt;Chipre&lt;/strong&gt; que podría llegar a ser mixto. &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;Los cambios son varios y en gran medida. Pero esto es solo por una simple razón, ya que el presupuesto para el año que viene va a ser mucho menor, por el problema financiero mundial. Como ya muchas de las marcas, escuderías, competencias, fábricas, etc., se han ajustado, el &lt;strong&gt;WRC 2009 ha hecho inevitablemente lo mismo. La grave crisis estadounidense &lt;/strong&gt;afecta a todo el mundo, tal fue así que llego a la &lt;strong&gt;FIA&lt;/strong&gt; y al &lt;strong&gt;Rally Mundial&lt;/strong&gt;. &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Campeonato del Mundo FIA de Rally 2009&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;28 enero -1 febrero, &lt;strong&gt;Rallye de Irlanda&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;11-15 febrero, &lt;strong&gt;Rallye de Noruega&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;11-15 marzo, &lt;strong&gt;Rallye de Chipre&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1-5 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Portugal&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;22-26 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Argentina&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;20-24 mayo, &lt;strong&gt;Rallye de Italia-Cerdeña&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;10-14 junio, &lt;strong&gt;Rallye Acrópolis&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;24-28 junio, &lt;strong&gt;Rallye de Polonia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;29 julio -2 agosto, &lt;strong&gt;Rallye de Finlandia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2-6 septiembre, &lt;strong&gt;Rallye de Australia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;30 septiembre - 4 octubre &lt;strong&gt;Rallye de España&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;21-25 octubre, &lt;strong&gt;Rallye de Gales GB&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Campeonato del Mundo FIA de Rally de Producción 2009&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;11-15 febrero, &lt;strong&gt;Rallye de Noruega&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;11-15 marzo, &lt;strong&gt;Rallye de Chipre&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1-5 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Portugal&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;22-26 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Argentina&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;20-24 mayo, &lt;strong&gt;Rallye de Italia-Cerdeña&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;10-14 junio, &lt;strong&gt;Rallye Acrópolis&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2-6 septiembre, &lt;strong&gt;Rallye de Australia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;21-25 octubre, &lt;strong&gt;Rallye de Gales GB&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Campeonato del Mundo FIA de Rally Júnior 2009&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;28 enero - 1 febrero, &lt;strong&gt;Rallye de Irlanda&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;11-15 marzo, &lt;strong&gt;Rallye de Chipre&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1-5 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Portugal&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;22 -26 abril, &lt;strong&gt;Rallye de Argentina&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;20 -24 mayo, &lt;strong&gt;Rallye de Italia-Cerdeña&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;24-28 junio, &lt;strong&gt;Rallye de Polonia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;29 julio - 2 agosto, &lt;strong&gt;Rallye de Finlandia&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;30 septiembre - 4 octubre, &lt;strong&gt;Rallye de España&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;</description>
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		<title>Mitsubishi podría volver al WRC en 2009</title>
		<category>WRC</category>
		<pubDate>2009-01-02T19:57:17Z</pubDate>
		<description>&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://img.motorpasion.com/20060524_conceptx05.jpeg&quot; border=&quot;0&quot; alt=&quot;Mitsubishi Lancer Evolution X&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En un momento en el que el campeonato del Mundo de Rallies (WRC) se está quedando sin marcas oficiales, cuando los equipos privados dominan el cotarro, y se critica la falta de apoyos al certamen, &lt;strong&gt;Isao Torii&lt;/strong&gt;, jefe supremo de Mitsubishi, anuncia la posibilidad de volver a la escena mundial en 2009. El protagonista de la vuelta a las pistas del gigante japonés será el Lancer Evolution X, que primero será presentado en Estados Unidos, y después ya se lanzaría en el resto del mundo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La razón de volver en 2008 es que es necesario homologar el modelo, se necesitan 25.000 modelos vendido. Con esa base, podrían incluso empezar a pensar en desarrollar un futuro Mitsubishi World Rally Car. Sin sab &lt;br /&gt;</description>
		<guid>http://rally.esblogs.net/WRC-b1/Mitsubishi-podria-volver-al-WRC-en-2009-b1-p5.htm</guid>
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